http://resurs.by/ ru Наука и техника - Resurs.by http://resurs.by/yandexlogo.gif http://resurs.by/ DataLife Engine http://resurs.by/scitech/science/1135-panasonic-ne-teryaet-optimizma.html В конце марта 2011 г. Минск с деловым визитом посетила маркетолог отдела профессионального видеооборудования московского представительства компании Panasonic Анастасия Хорт (на фото). Читайте комментарий А. Хорт о ситуации на белорусском рынке видеосъемочного оборудования операторского класса. Наука и техника, Экономика editor2 Thu, 07 Apr 2011 00:17:05 +0400 В конце марта 2011 г. Минск с деловым визитом посетила маркетолог отдела профессионального видеооборудования московского представительства компании Panasonic Анастасия Хорт (на фото).Автору удалось побеседовать с представителем корпорации Panasonic о ситуации на белорусском рынке видеосъемочного оборудования операторского класса. По мнению Анастасии, рынок профессиональной видеотехники в Беларуси долгие годы остается стабильно маленьким. Причинами видятся большие сложности с инвестициями в бизнес и постоянно меняющиеся условия работы на рынке, вызванные частым пересмотром регламентов со стороны государственных регуляторов.- За последние десять лет рынок профессионального видеооборудования в Беларуси фактически не развивался, до сих пор множество аппаратуры ввозится из Прибалтики по частным договоренностям, - отметила Анастасия Хорт.По мнению Анастасии, сетевой ритейл или вообще зачатки розничной торговли профессиональной фото-видеоаппаратуры в Беларуси не существует. Госпожа Хорт специально посетила все крупные универмаги и супермаркеты Минска, включая специализированные магазины бытовой электроники известных в Беларуси торговых компаний, специализирующихся на розничной продаже аудио, видео и компьютерной техники. Но нигде, по мнению Анастасии, человек не может просто прийти в магазин и купить фотоаппарат для профессиональной съемки.Тем не менее, компания Panasonic продолжает настойчиво работать на белорусском рынке фото и видеотехники. Основными покупателями профессионального оборудования в Беларуси являются крупные телекомпании и национальная киностудия. Особенностью этого потребительского сегмента является сильная зависимость от государственных дотаций. Однако успешные сделки по продажам современной техники случаются не так уж и редко. Самостоятельно Panasonic в тендерах на поставку аппаратуры не участвует, но активную деятельность ведут белорусские партнерские фирмы японского производителя. Основную проблему для занятия значимой доли рынка профессиональной аппаратуры в Синеокой компанией Panasonic, как сказала Хорт, составляет так называемая многолетняя Sony-ориентированность в технических видеосредствах потенциальных белорусских потребителей. Как известно, производитель Sony очень любит применять свои собственные стандарты и интерфейсы, максимально избегая использования общепринятых международных спецификаций при стыковках аппаратных решений для приема и передачи информации. В результате, заказчик как бы становится зависим при модернизации парка видеооборудования от покупки обновленных технических решений у Sony. Кстати, представители компании Sony часто посещают Минск с целью переговоров и ведения бизнеса с одной из крупнейших белорусских телекомпаний.Любопытно, что отдел профессионального видеооборудования московского представительства компании Panasonic ведет активную маркетинговую работу в Республике Беларусь. Так, в прошлом году представители московского офиса Panasonic специально посещали с деловыми визитами белорусские регионы. Среди бизнес-встреч с белорусскими предприятиями и организациями проходили и переговоры с региональными телекомпаниями. В результате поездок по областям Беларуси сотрудникам Panasonic удалось не только установить партнерские связи с потенциальными покупателями, но и продать несколько видеокамер профессионального класса.Наиболее перспективным для производителей профессиональной видеотехники в Беларуси, по оценкам экспертов, является рынок частных видеостудий, специализирующихся на заказном изготовлении видеороликов и анимационной видеопродукции. Это, так называемый покупательский сегмент под наименованием "production". По мнению маркетологов Panasonic, сектор "production" является наиболее растущим рынком в Беларуси для сбыта профессионального видеооборудования. Не удивительно, что производители видеотехники активно стремятся работать в данном направлении. Хорошие перспективы развития и прогнозируемое повышение финансового благополучия белорусских частных видеостудий объясняется тем, что многие российские компании стремятся заказывать съемку и видеопроизводство огромного количества клипов, фильмов и рекламы именно в нашей стране, так как цены на студийные услуги в Беларуси намного меньше, чем в Российской Федерации. Поэтому нередко производители фото и видеотехники в Синеокой становятся спонсорами творческих конкурсов в разных областях видеосъемки и создания креативной анимационной продукции. http://resurs.by/general/soc/1042-igry-na-dengi-bez-vliyaniya-chelovecheskogo.html В Беларуси активизируется внедрение компьютерных технологий в игорную индустрию. С 12 ноября 2010 года компания «Спортпари» запустила новую республиканскую электронную интерактивную игру на спортивные ставки «Спортпрогноз», а в 2011 г. ожидается создание мониторингового центра компьютерного контроля финансовых потоков всех игорных заведений страны. Комментарий Сергея Гершмана. Общество, Наука и техника, Спорт и отдых Oakly Mon, 15 Nov 2010 00:26:35 +0300 Белорусский организатор электронных интерактивных игр «Спорт−пари» 12 ноября 2010 года запустил новую республиканскую электронную интерактивную игру «Спортпрогноз», основанную на прогнозировании результатов спортивных событий – футбольных и хоккейных матчей. Побеждают в игре те, кто точно предскажет количество голов, забитых командами в основное время матчей разыгрываемого тиража (тираж состоит из трех футбольных либо двух хоккейных матчей, определяемых компанией «Спорт−пари»). Новая игра относится к пуловым играм, то есть размер призового фонда (пула) каждого тиража зависит от общего количества ставок, принятых на тираж. Иными словами, чем больше сделано ставок, тем больше будет призовой фонд, который будет направлен на выплату выигрышей игрокам.Компания «Спорт−пари» для организации своих массовых электронных интерактивных игр использует компьютерное оборудование американской корпорации GTECH, которое в Беларуси проходит в компетентных ведомствах экспертизу на защищенность информации от несанкционированного доступа, а также исключение возможности копирования и хищения электронных данных. Более 2000 терминалов GTECH установлены по всей стране в супермаркетах и на объектах «Белпочты», «Белтелекома», «Беларусбанка», «Союзпечати» и др. «Сердцем» сети терминалов является центральная система с установленным на ней уникальным программным обеспечением. Центральная система расположена в г. Минске в специальном защищенном здании. Между центральной системой из терминалов в 480 населенных пунктах Беларуси по технологии ADSL или GPRS налажено постоянное соединение в режиме реального времени. Вмешательство человеческого фактора в процесс приема и регистрации ставок, по утверждению специалистов компании, сведено к нулю.Специальная компьютерная система для проведения электронных интерактивных игр внесена Государственным комитетом по стандартизации и сертификации РБ в госреестр кассовых суммирующих аппаратов и специальных компьютерных систем и зарегистрирована Министерством по налогам и сборам Беларуси.Примечательно, что недавно в Беларуси прошел тендер по инвестированию и созданию мониторингового центра компьютерной системы контроля финансовых потоков из всех зарегистрированных в стране игорных заведений. В результате победителем конкурса стала компания GTECH. Соответственно, в качестве оборудования центральной компьютерной системы контроля и управления будут использоваться технические средства и решения от американских специалистов GTECH.По словам начальника коммерческого управления ЗАО «Спорт-пари» Сергея Эдуардовича Гершмана, к настоящему времени в Беларуси только терминальное игорное оборудование «Спорт-пари» готово быть подключено без дополнительных технических доработок к системе будущего мониторинга игорной индустрии. Терминалы и иное компьютерно−кассовое оборудование других белорусских игорных компаний потребует аппаратно−программной адаптации для включения в будущую систему централизованного мониторинга игрового бизнеса.Как рассказал Сергей Гершман, у «Спорт-пари» и GTECH есть немало совместных проектов в игровом бизнесе, но центр мониторинга компьютерного контроля финансовых потоков всех игорных заведений страны корпорация GTECH будет реализовывать самостоятельно, без участия «Спорт-пари».По мнению Гершмана, развертывание мониторингового центра компьютерного контроля финансовых потоков игорного бизнеса в стране, скорей всего, начнется в 2011 году.Корпорация GTECH инвестирует порядка 200 миллионов долларов в мониторинговый центр удаленного финансового контроля игорных заведений. Создаваемая для объединения всех игорных заведений компьютерная кассовая система представляет собой телекоммуникационную сеть, к которой будут подключены игорные автоматы, кассовые аппараты и другое оборудование всех казино в республике для отслеживания в режиме реального времени проводимых денежных операций. http://resurs.by/scitech/science/957-upravlenie-chelovecheskimi-yemociyami-s-pomoshhyu.html Явление вызова у людей эмоций прочтением текста такого же смысла, который до этого этих очень ярких впечатлений не производил, имеет научную основу - фоносемантическое воздействие. Даже в дикой природе есть звуки, которые соотносятся с понятием агрессии или, наоборот, нежности и умиротворенности. В социуме фонетическая среда выражена еще более явственно. Звукоанализ, работы по которому велись достаточно давно, можно положить в основу критериев понимания эмоциональных реакций людей на произносимые речи. Наука и техника, Hard&Soft editor2 Mon, 06 Sep 2010 18:39:49 +0400 К настоящему времени у людей осталось немного средств личного общения, которым еще не создан компьютерный аналог-эмулятор. Компьютеры сейчас могут синтезировать речь, вести роботизированную переписку с человеком, отвечать на наши вопросы символьно-визуальными знаками, обмениваться с пользователями осязательной информацией с помощью сенсорно-механических систем и многое другое. Кажется, что компьютеру не подвластны лишь такие тонкости, как понимание человеческих эмоций при передаче людьми друг другу мыслей с помощью языка. Но и в этой области разработчики делают небезуспешные попытки создания компьютерных программ, способных оценивать силу эмоционального воздействия. Причем для этого не обязательно прибегать к сложным системам искусственного интеллекта. Более того, программную реализацию можно сделать на основе материалов языкознания, наработанных еще в середине прошлого века.Сила словаДавно было замечено, что одна и та же мысль, но выраженная по-разному, обладает различной силой воздействия. В одном случае она может оставить адресата равнодушным, в другом - подвигнуть к активным действиям. Оказывается, что язык общения, помимо явного смыслового содержания, способен переносить и скрытые импульсы воздействия. Возникли даже науки, которые стали изучать секреты такого воздействия. Одну и ту же мысль можно выразить многими способами. То, каким образом выражает мысли конкретный человек, можно сравнить с его почерком. Этому почерку присущи устойчивые черты. Анализируя эти черты, можно многое сказать о самом человеке, его характере, жизненной позиции, социальной адаптированности и так далее.ТеорияЯвление вызова у людей эмоций прочтением текста такого же смысла, который до этого этих очень ярких впечатлений не производил, имеет научную основу. Оно называется фоносемантическим воздействием. Даже в дикой природе есть звуки, которые соотносятся с понятием агрессии или, наоборот, нежности и умиротворенности. В социуме фонетическая среда выражена еще более явственно. Советский ученый Анатолий Федорович Журавлев в своих научных работах исследовал фоносемантические свойства слов, пытаясь осмыслить, как фонемы превращаются в языковую информацию. В своих экспериментах он давал оценки воздействия слов на слушателя. Исследования Журавлева заходили даже в такую область, как ассоциации человека звуков с цветом. Оставшиеся с 1970-х годов работы ученого позволяют провести формализацию математической задачи оценки воздействия текстов на слушателей. Причем, не только моделировать воздействие, но и проводить семантическую коррекцию, усиливая это самое эмоциональное воздействие. Так, по эмпирическим данным, слово "недурен" имеет более высокую оценку положительного воздействия на слушателя, нежели слово "хорош". Таким образом, звукоанализ, работы по которому велись достаточно давно, можно положить в основу критериев понимания эмоциональных реакций людей на произносимые речи. По большому счету, программу можно реализовать простым набором DLL-библиотек, - главное иметь достоверные исходные данные научных экспериментов.ПрактикаС 90-х годов группа российских разработчиков ведет работу над программой анализа текстов ВААЛ. По заявлениям авторов, сейчас система позволяет прогнозировать эффект неосознаваемого воздействия текстов на массовую аудиторию, анализировать тексты с точки зрения такого воздействия, составлять тексты с заданным вектором воздействия, выявлять личностно-психологические качества авторов текста, проводить углубленный контент-анализ текстов. Правда, для качественных результатов работы компьютерной программы необходимо учитывать намного более широкие аспекты, чем фоносемантика. Важна генерация новых слов - неологизмов для современного языка, необходима жанровая оценка и корректировка, а также учет категорирования текстов по темам. Проблемой также является то, что написание слов зачастую не совпадает с их реальным произношением в жизни. Еще сложнее сравнивать силу воздействия на слушателей разных текстов. Тем не менее, создатели компьютерной системы берутся и за эту задачу. Подход здесь заключается в компаративном анализе опорных слов в текстах. По компьютерным оценкам получается, что тексты речей известных политиков по эмоциональному воздействию уступают тексту библии. Однако объективность такого компьютерного анализа пока гарантировать нельзя. Вообще при любом компьютерном контент-анализе важны заданные базовые корреляционные параметры. Очень сильно влияет на эмоциональную оценку слушателей окружающая их социальная обстановка. Так, исследования показывают, что предложение в публичном заявлении "по бандитскому миру нанесен удар", не смотря на позитивную окраску, у многих людей вызывает отрицательные эмоции. Из теории психологии известно, что человек предпочитает верить той информации, которая близка ему по мировосприятию. Исследователи утверждают, что для создания качественного софта в основу эталонных образцов следует брать тексты литературных произведений, считающиеся культурной нормой в конкретной общественной группе, для которой проводится анализ эмоционального воздействия тех или иных речей.ПроблемыК сожалению, до настоящего времени не созданы хорошие компьютерные системы для оценки смысла текстов. В этом очень большая проблема, так как софт для контент-анализа не рассчитан на понимание смысла, - это не его цель. Звуковые системы контент-анализа, по большому счету, оценивают привлекательность текста для положительного восприятия конкретными слушателями дикторского исполнения. Таким образом, бессмысленный, но красивый в языковом отношении текст, программное обеспечение может оценить высшим баллом. Критики компьютерных фоносемантических экспертных систем также отмечают и другие недостатки имеющихся на сегодняшний день решений. Среди них называются невозможность явной оценки соответствия фонетики и семантики, не четкая связность фоносемантических характеристик слова с его эмоциональным восприятием, надуманность утверждений о неосознанном эмоциональном воздействии фонетической структуры слов на подсознание человека. Некоторые специалисты по языкознанию говорят о том, что фоносемантика отчетливо проявляется в определенных иностранных языках, но плохо формализована в русском языке. Кроме того, в своих трудах Журавлев не занимался слитной речью, хотя именно связность звуковой информации оказывает на человека намного большее воздействие, чем отдельные фонетические единицы.Возможное будущееТем не менее, создатели компьютерных программ контент-анализа эмоционального воздействия на слушателей и читателей в своих изысканиях двигаются дальше, берясь за все более и более сложные задачи. В задумках разработчиков создание онлайновых систем контент-анализа информации во всей сети Интернет. Идея состоит в создании такой информационно-лингвистической аналитической программы, которая за несколько секунд сможет дать представление о том, что волнует посетителей всемирной глобальной Сети в исследуемый конкретный момент времени. Такая система позволит в реальном масштабе времени получать сведения о том, что ежесекундно люди читают и на какие темы пишут в комментариях на сайтах и порталах. Это позволит делать выводы о том, что чувствуют жители земного шара в тот или иной момент. То есть, пафосно можно говорить о возможности создания некого прообраза "зеркала жизни". http://resurs.by/scitech/science/942-ne-benzinom-edinym.html Двигатели внутреннего сгорания по всем техническим и историческим меркам заканчивают свой жизненный цикл, человечеству пора перейти к новым технологиям. Принципы работы ДВС в автоиндустрии завтрашнего дня списывать со счетов еще не спешат, а вот топливо, альтернативное продуктам переработки природных углеводородов, все больше диктует ориентиры направлений технологических модернизаций. В условиях все большего подорожания бензина, интересно рассмотреть перспективы будущего перехода автомобилестроения на альтернативные технологии. Особенно в разрезе ситуации в Республике Беларусь. Наука и техника Oakly Sun, 29 Aug 2010 21:23:55 +0400 Двигатели внутреннего сгорания по всем техническим и историческим меркам заканчивают свой жизненный цикл, человечеству пора перейти к новым технологиям. К тому же запасы углеводородного сырья для производства горючего в природе не безграничны и вследствие бурного экономического развития человечества стремительно уменьшаются. Принципы работы ДВС в автоиндустрии завтрашнего дня списывать со счетов еще не спешат, а вот топливо, альтернативное продуктам переработки природных углеводородов, все больше диктует ориентиры направлений технологических модернизаций.В условиях все большего подорожания бензина, интересно рассмотреть перспективы будущего перехода автомобилестроения на альтернативные технологии. Особенно в разрезе ситуации в Республике Беларусь.Примечательно, что когда в конце 19-ого века изобретался автомобильный двигатель, среди технологий будущего в инженерных разработках с бензиновым ДВС также успешно конкурировали паровые двигатели и электрические агрегаты. Век спустя время безоговорочно отдало приоритет в использовании на автомобилях именно ДВС. Интересно, какая из нынешних экспериментальных hi-tech новинок начнет серьезно теснить бензиновый рынок в скором будущем? Рассмотрим наиболее значимые топливные альтернативы проектов сегодняшнего дня, которые могут стать обыденными завтра.Масложировые продуктыПо большому счету речь об аналоге дизельного двигателя, где в качестве топлива используются масложировые вещества. Причем подходят очень многие разновидности животного жира и растительного масла. Любопытно, что зерновые масла и животный жир успешно применялись в моторах на заре автомобилизма. Однако у этого вида топлива имеется существенный недостаток. По сравнению с нефтепродуктами для достижения одинаковой эффективности требовалось очень огромные объемы жира и масла в качестве топлива автомобильному двигателю. По прошествии времени технологии усовершенствовались, а эксперименты определили наиболее перспективные виды топлива биологического происхождения. Так количество энергии от сгорания рапсового масла немногим уступает сгоранию дизельного топлива. Поэтому недавно освоенное производство биотоплива из рапса на «Гродно Азот» и в Скиделе имеет перспективы стать неплохой альтернативой бензину.Спиртовые жидкостиПодобно тому, как вместо дизельного топлива можно использовать масло или жир, взамен бензина подходит спирт. Также как жиры этот вид горючего относится к биотопливу. Причем при использовании спирта мощность двигателя возрастает на несколько десятков процентов. Экспериментаторы считают наиболее перспективным использование высококонцентрированного этанола. Топливный этанол собирался производить концерн «Белбиофарм», реализуя инвестиционные проекты западного бизнеса. Есть сведения, что заводы в Бобруйске и Мозыре делают топливный этанол для продажи в Евросоюзе. В Беларуси, к сожалению, пока использование спиртомобилей находится вне закона.Фекальные водыПравильно было бы назвать рассматриваемый вид топлива синтезированным углеродным горючим из нечистот, преимущественно фекалий. Технологии позволяют из сточных канализационных вод производить как синтетический бензин, так и получать топливный газ. Суть состоит в том, что на канализационной станции сбора нечистот из биогаза с помощью термореактора синтезируют углеродное топливо. В Беларуси создание биогазовых установок идет полным ходом. Правда большей частью такие проекты внедряются в сельском хозяйстве, но и на очистных станциях горводоканалов, по заявлениям ответственных лиц, давно готовы перерабатывать биогаз для получения любого конечного продукта в зависимости от желания потенциального инвестора.ЭлектроэнергияЭлектромобили перестали быть только воображением автотехников с бурной фантазией, сейчас авто на аккумуляторах производят несколько известных компаний. Скорость в сотни км/ч некоторые выпускаемые модели машин могут достигать за несколько секунд. На последних международных автомобильных выставках постоянно представляются серийно выпускаемые электромобили. В Беларуси реально было бы производить электромобили даже на частных предприятиях. Двигательный агрегат можно покупать у западных производителей. Остальное – от конструкции до схемотехники - смогут додумать толковые белорусские инженеры. Но проблем с экспансией электрических машин в Беларусь много. Не отрегулировано законодательство от регистрации до технического контроля таких автомобилей. Для массового распространения необходимо создать сервисные сети энергетической подзарядки электромобилей, когда в идеале на каждой автозаправке владелец мог бы подключиться к специальной электророзетке для пополнения энергии аккумулятора. Кроме того, существующие сейчас на мировом рынке цены на серийные модели порядка 100 тыс. USD за электромобиль кажутся высоковаты белорусов.ВодородАвтомобили на водороде уже заводы в Японии выпускают и продают. Энергетическая эффективность водородного автомобиля выше энергоэффективности авто на бензине, природном газе или дизельном топливе. По показателям скорости и времени разгона водородомобиль не уступает электромобилю, а продуктом сгорания топлива является вода. Однако в Беларуси никто не заговаривал смастерить автомобиль на водороде. Справедливости ради стоит отметить, что водородный двигатель несоизмеримо сложнее электромобилей на аккумуляторе и ДВС. Но очень хотелось бы, чтобы кто-то в Беларуси взялся соорудить прототип водородомобиля хотя бы в лабораторных условиях. Впрочем, есть объективные минусы водородных двигателей – взрывоопасность, необходимость хранения водорода в дорогостоящей термоизоляции при сложно обеспечиваемой температуре -253 градуса Цельсия, а также сложность производства сырья в индустриальных масштабах.Сжатый воздухБольшой вопрос можно ли назвать сжатый воздух топливом для системы привода в движение поршней двигателя при помощи подачи воздушных струй из баллонов под давлением. Тем не менее, разработки авто на сжатом воздухе перешли из разряда фантастики в область экспериментальных проектов. Как показывают опыты, на однократно заправленных баллонах можно проехать сотни километров. Системы воздушного запуска двигателя известны и успешно используется давно. Например, в США производят и продают установки воздушного запуска двигателей самолетов. Поток сжатого воздуха давлением 38-40 PSI через раздаточный рукав с винтового компрессора под управлением микрокомпьютера запускает двигатели даже широкофюзеляжных летательных аппаратов и Боинга-777. Но с такими мощностями пневматики все же для работы воздушной системы требуются использовать прожорливые дизельные генераторы и электропитание. На основе же только баллона со сжатым воздухом система запуска двигателя применяется в бронетранспортерах, если говорить о практическом примере. С 1950-х годов в Советском Союзе выпускаются такие БТР, которые сейчас также стоят на вооружении армии Республики Беларусь. Почитать о конструкции этой пневматической системы запуска БТР-50 из баллона сжатого воздуха, редуктора, штуцера, воздухораспределителя и клапанов можно по ссылке http://roman.by/r-81394.html. Не смотря на подобные точечные внедрения пневматических технологий в двигателестроении, практическое полноценное развитие автомобильной техники исключительно на сжатом воздухе без применения других энергоносителей еще только предстоит увидеть. Перспективы этого направления пока неопределенны. http://resurs.by/scitech/science/868-kontrol-voditelej-specpriborami.html На волне требований Евросоюза о въезде на его территорию с 16 июня 2010 года только оборудованных цифровыми тахографами грузовых автомобилей, в Беларуси собираются обязать размещать тахографы также маршрутные такси и междугородние автобусы внутри страны, что позволит контролировать время работы водителя и скоростной режим таких транспортных средств. Наука и техника, Автомобиль и дорога Oakly Thu, 08 Jul 2010 10:00:47 +0400 С 16 июня 2010 года в Евросоюз ввел положение о въезде на его территорию автоперевозочных транспортных средств только оборудованных цифровыми тахографами. Однако Беларусь не успела решить к этой дате вопросы с сертификацией и техническим обеспечением этих цифровых устройств. Ожидается, что белорусские ведомства завершат необходимую работу по обслуживанию тахографов к 1 августа.Изначально в период промышленной революции, тахограф в индустрии автомобильных грузоперевозок стал применяться для контроля наемных водителей со стороны владельцев автофирм. Технически требовалось устройство, которое в автомобиле независимо бы фиксировало скорость грузовика и его пробег во время автоперевозок. За решение такой технической задачи взялись производители часов, которые на основе часового механизма и самописца с успехом стали выпускать приборы, не требующие электронных компонентов.Изменения пришли с началом эпохи развития электроники. На основе тахографа стало возможным сделать фактически аналог «черного ящика» самолетов, где фиксировались бы все бортовые показатели работы грузового автомобиля. Функцией тахографа стало обеспечение безопасности дорожного движения. Сейчас показания тахографа могут являться юридически признаваемыми данными при разбирательстве в суде.С появлением микропроцессорных систем и развитием цифровой микроэлектроники, главным в реализации тахографа стала энергонезависимое запоминающее устройство с комплексной защитой доступа к данным - от шифрования до невозможности считывания. Кстати, при разработках и выпуске гахографов, требования к фиксации нарушений, сбоев и попыток манипуляций данными в запоминающем устройстве цифрового регистратора являются чуть ли не определяющим.Если до недавнего времени во всю применялись элекронно-механические аналоговые тахографы, то теперь Евросоюз полностью перешел на цифровые регистраторы параметров движения, грузового транспорта. Полиция и транспортные службы могут запросто снять показания с цифрового тахографа при помощи компьютера или ноутбука через инфракрасное коммуникационное устройство считывания данных. У водителя есть своя чип-карта, которую он ставляет в тахограф перед поездкой для записи всех данных о передвижении.Так как сведения тахографов в ЕС имеют юридический статус, а обслуживание контрольных устройств производится только в авторизованных сервисных мастерских специального реестра, то нечего и думать о налаживании выпуска таких цифровых бортовых систем на МАЗе или других белорусских предприятиях. Всего несколько моделей цифровых тахографов западноевропейских фирм получили европейский сертификат соответствия требованиям ЕСТР (Европейского Соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств осуществляющих международные перевозки грузов и людей). Вне зависимости от внутренних законодательных актов и нормативов, к транспортным средствам и водителям стран Участников Соглашения ЕСТР местные контролирующие органы могут предъявлять требования только в соответствии с Соглашением ЕСТР.Правда, в России производитель цифровых тахографов есть. Не смотря, что вряд ли это производство получит европейский сертификат, российские тахографы вполне могут использоваться для автоперевозок внутри СНГ.Между тем, в Беларуси может быть налажено производство идентификационных смарт-карт водителя для тахографов. На пластиковую карту будет наноситься информация о владельце как в виде удостоверения личности, так и заносится в электронный чип по специальной криптографической системе. В проекте задействовано РУП "Криптотех". Считается, что стоимость изготовления карт в Беларуси будет ниже, чем затраты на их приобретение в Евросоюзе. Курирует проект, конечно же, Минтранс. Но, видимо, организация собственного производство и повлияла на невыполнение срока до 16 июня с обеспечением перевозчиков сертифицированными в ЕС тахографами. Белорусский центр оформления карточек цифрового тахографа должен заниматься генерированием криптографических ключей, формированием запросов для генерирования сертификатов карточки и непосредственно производством карточек. Оборудование для оформления карточек и криптографический модуль закупались за рубежом. Соответствующие органы стран ЕС выдали криптографические ключи белорусам. Заявленные затраты составили несколько сотен тысяч евро. Разработкой программного обеспечения для организации системы выдачи карточек цифрового тахографа занимается ЗАО "НТЦ Контакт", которое внедряет автоматизированную систему компьютерного учета.По планам, тахографами будут оборудоваться не только грузовые автомобили для международных перевозок, но и маршрутные такси и междугородние автобусы внутри Республики Беларусь, что позволит контролировать время работы водителя и скоростной режим таких транспортных средств. http://resurs.by/scitech/science/803-fotosvidetelstvo-uchenye-iz-belarusi-zanimayutsya.html Фото из Академии наук: экспериментальная левитационная установка белорусских ученых. Предмет (тело, если строго по физике) может быстро и долго двигаться по воздуху над направляющей конструкцией. По такому принципу делают поезда на магнитной подушке, - одну из последних новаций мировой транспортной индустрии. Наука и техника Oakly Mon, 14 Jun 2010 12:37:06 +0400 Фото из Академии наук: экспериментальная левитационная установка белорусских ученых. Предмет (тело, если строго по физике) может быстро и долго двигаться по воздуху над направляющей конструкцией. По такому принципу делают поезда на магнитной подушке, - это одна из последних новаций мировой транспортной индустрии.Когда над поверхностью верхней овальной дорожки специалист Академии наук движением руки запускает предмет, похожий на шашку, то такая шашка с магнитными свойствами начинает безостановочно описывать круги по траектории квази рельса. По всей видимости, в основе созданной установки лежит действие магнитного поля, а тело в движение приводится за счет сил разных магнитных полюсов по краям овальной конструкции прообраза левитационной подушки.Правда, создавать поезда на магнитной подушке в Академии наук Беларуси не собираются, хотя такие проекты транспортных систем в несколько десятков километров уже разворачиваются в некоторых странах мира. Разработчиками и исполнителями магнитных поездных путепроводов выступают компании, добившиеся наибольших успехов в практическом применении управляемых систем левитации. http://resurs.by/scitech/science/748-plany-razvitiya-kiberinfrastruktury-soyuznogo.html C 25 по 27 мая в Минске пройдет конференция «Суперкомпьютерные системы и их применение 2010». На мероприятии будут обсуждены вопросы концепции и создания ресурсного центра «СКИФ-Гродно» национальной грид-сети, а также создания общественной научно-образовательной организации «Республиканская ассоциация ресурсных центров Национальной грид-сети». Наука и техника Oakly Sun, 23 May 2010 02:09:25 +0400 C 25 по 27 мая в Минске пройдет конференция «Суперкомпьютерные системы и их применение 2010». На мероприятии будут обсуждены вопросы концепции и создания ресурсного центра «СКИФ-Гродно» национальной грид-сети, а также создания общественной научно-образовательной организации «Республиканская ассоциация ресурсных центров Национальной грид-сети».Первым докладом конференции значится … внимание! … «Создание базовой киберинфраструктуры Союзного государства».Примечательно, что последний пункт программы носит название «Использование суперкомпьютерных технологий для решения актуальных задач нефтегазового сервиса».Помимо белорусской стороны, организатором конференции является Институт программных систем Российской академии наук.В здании Объединенного института проблем информатики НАН Беларуси, где будут проходить научно-технические секции, прозвучат доклады на такие темы как:Высокопроизводительные реконфигурируемые вычислительные системы на основе ПЛИСНациональный образовательный грид-сегмент: стратегия развития и приложенияПроекты Научно-исследовательского вычислительного центра МГУ им. М.В. Ломоносова, выполняемые в рамках суперкомпьютерной программы «СКИФ –ГРИД»Разработка эффективных высокопроизводительных решений для создания систем динамической обработки спутниковых данных и результатов их анализаТехнологии и средства интеграции ресурсов регионального узла системы обработки маммографических данных и вычислительных ресурсов сети СКИФ –ГРИДМодель эффективной мультиконвейерной обработки потоков данныхАнализ систем мониторинга сетей грид-среды «Балтик Грид II», EGEE и GEANTРеализация надежных параллельных вычислений в многоагентной вычислительной средеПортирование системы пакетной обработки Torque и планировщика Maui на операционную систему WindowsВопрос планирования в грид-средах Интеграция разнородных вычислительных ресурсов для решения задач глобальной оптимизацииРаспределенные виртуальные испытательные стенды (РаВИС): компоненты управления грид-ресурсамиИспользование программного пакета GNU OCTAVE для решения численных задач в распределенных средахПрограммно-аппаратные средства защиты специализированных грид-сетейО создании и хранении личных ключей пользователей национальной грид-сетиВычислительный кластер на базе рабочих станций научно-исследовательской лаборатории как элемент грид-средыКластерная конфигурация семейства СКИФ ряда 4 с графическими сопроцессорамиОсобенности использования графических процессоров для параллельных вычисленийО суперлинейном ускорении вычислений на кластерном компьютереОрганизация работы с памятью в современных процессорах и эффективность выполнения программСемантические особенности описания переменных на языке программирования COLAMOСерверная стойка с воздушным охлаждениемКомплекс программного обеспечения семейства реконфигурируемых вычислительных системРеализация барьерной синхронизации для систем с несколькими GPUИспользование суперкомпьютерных технологий в промышленностиПовышение производительности параллельных приложений на кластерах под управлением СУПОи другие. http://resurs.by/scitech/science/720-obyavleno-o-nachale-tv-translyaciya-da-vinci.html Впервые в Республике Беларусь один из кабельных ТВ-операторов Минска запустил для своих абонентов-минчан трансляцию новых телеканалов ведущих мировых производителей телевизионного контента - Da Vinci Learning (Да Винчи Лёнинг) и ID Investigation Discovery (Инвестигейшн Дискавери). Наука и техника, Связь Oakly Sat, 15 May 2010 18:45:35 +0400 Впервые в Республике Беларусь кабельный ТВ-оператор Минска «Космос ТВ» запустил для своих абонентов-минчан новые телеканалы ведущих мировых производителей телевизионного контента - Da Vinci Learning (Да Винчи Лёнинг) и ID Investigation Discovery (Инвестигейшн Дискавери).Да Винчи Лёнинг - это один из лучших научно-образовательных телеканалов в мире. ID Investigation Discovery - это новый телеканал в семействе Discovery, который открывает двери в мир подлинных расследований, криминалистического анализа и реальных историй преступлений. http://resurs.by/scitech/science/713-foto-pervyj-mobilnyj-belaz-na-radioupravlenii.html В конце апреля 2010 г. на Белорусском автомобильном заводе в Жодино впервые была продемонстрирована работа новейшей модели радиоуправляемого самосвала БелАЗ-75137. Предлагаем виртуально осмотреть мобильный БелАЗ с беспроводным управлением, ознакомившись с представляемым фоторепортажем. Наука и техника, Автомобиль и дорога, Экономика Oakly Thu, 13 May 2010 19:54:27 +0400 В конце апреля 2010 на Белорусском автомобильном заводе в Жодино впервые была продемонстрирована работа новой модели радиоуправляемого самосвала БелАЗ-75137. Предлагаем виртуально осмотреть мобильный БелАЗ с беспроводным управлением, ознакомившись с представляемым фоторепортажем.Впервые созданный разработчиками Жодинского завода беспилотный карьерный самосвал БелАЗ-75137 двинулся по полигону на публичной презентации:Вот фотоснимок более крупным планом, на котором видно, что водитель в кабине отсутствует. На то, что машина управляется дистанционно через беспроводную систему указывает лампа индикации над кабиной:Радиоуправляемый самосвал по внешнему виду отличается от других моделей БелАЗа двухдипольной антенной над кабиной. Именно через нее происходит передача управляющих радиосигналов.Несколько сложнее заметить так называемую оптико-электронную систему самосвала. Она представляет собой три видеокамеры высокого разрешения, изображение с которых передается по радиоканалу в центр управления. Камеры применяют очень высококачественные с инфракрасной подсветкой, чтобы изображение от них хорошо передавало ситуацию в дождь и снег, а также темное время суток. От этого зависит безопасность на объекте и безаварийное движение самосвала. Видеокамеры расположены над кабиной БелАЗ-75137.Достоверно неизвестно какие комплекты радиоэлектронной аппаратуру используются на БелАЗ-75137 для дистанционного компьютерного управления, но, судя по фотографии содержимого шкафа автоматики на самосвале, это - разработки ведущих мировых производителей электронных систем:После движения БелАЗ-75137 по определенному маршруту испытательного полигона, на презентации продемонстрировали работу самосвала по освобождению кузова от груза, команды на которую также передаются дистанционно по радиоканалу:Разумеется, в управляющий комплекс самосвалом БелАЗ-75137, помимо бортовой компьютерной системы, входит удаленный центр управления. Его основой служит рабочее место оператора, то есть водителя, который водит машину, не перемещаясь вместе с ней:Основу удаленного места оператора составляют широкоформатные жидкокристаллические мониторы, на которых передается изображение с видеокамер самосвала, а также компьютерный манипулятор на основе аналога рулевого управления БелАЗа. Оценку происходящего с "беспилотником" и анализ дорожной ситуации оператор производит, в основном, именно из видеоинформации от камер, смонтированных на самосвале.Стоит отметить, что презентованный беспилотный карьерный самосвал является пробной моделью, которую инженеры БелАЗа создали, по большому счету, для эксплуатационных испытаний. Основным уязвимым фактором у БелАЗ-75137 является ограничение на расстояние между управляющим центром и машиной, вызванное особенностями используемого для управления диапазоном радиоволн. Идеи же разработчиков БелАЗа направлены на создание дистанционного управления через спутниковую связь. В первую очередь, через навигационную систему GPS. Это позволит оператору фактически управлять самосвалом с любой точки мира. А главное, радиосвязь не будет давать сбои при работе БелАЗов в карьерах очень большой глубины. Хотя при использовании машины на подземных работах проблемы надежного использования радиосвязи остаются. Впрочем, тут сведения разнятся. Одни инженеры говорят о планах создания спутникового управления самосвалом, другие считают, что надо направить усилия развитие дистанционного управления как раз на основе системы автономной радиосвязи. Из задумок конструкторов также создание центров управления, на которых один оператор смог бы дистанционно управлять несколькими самосвалами.Зачем вообще нужны беспилотные карьерные самосвалы? Прежде всего, для безопасности водителей при работе в карьерах с высоким уровнем возникновения аварийной ситуации, а также просто сохранения здоровья людей при разработке ископаемых в неблагоприятных условиях окружающей среды.В кабине БелАЗ-75137 предусмотрено и обычное управление. При необходимости за руль самосвала может сесть водитель и заниматься погрузочно-разгрузочными работами традиционным способом:В заключение необходимо отметить, что БелАЗ не является пионером в разработке дистанционно управляемых карьерных самосвалов. Модели беспилотных машин уже созданы и эксплуатируются основными мировыми конкурентами БелАЗ в производстве карьерной техники. Поэтому белорусский завод находится в положении освоения и применения тех технических средств, которые уже прошли практику в горнодобывающей отрасли. http://resurs.by/scitech/science/641-atomnyj-generator-budet-v-kazhdoj-kvartire.html В России создают атомные часы для домашнего применения. Вернее, комнатные атомные часы уже сделаны, а в настоящее время технологи разрабатывают проекты массового производства таких миниатюрных хронометров для завоевания рынка, а PR-специалисты - стратегию массового продвижения, чтобы россияне начали ажиотажно покупать эти компактные атомные генераторы. Наука и техника Oakly Tue, 06 Apr 2010 23:45:43 +0400 В России создают атомные часы для домашнего применения. Вернее, комнатные атомные часы уже сделаны, а в настоящее время технологи разрабатывают проекты массового производства таких миниатюрных хронометров для завоевания рынка, а PR-специалисты - стратегию массового продвижения, чтобы россияне начали ажиотажно покупать эти компактные атомные генераторы.По сообщениям российских СМИ, под кураторством Российской Академии наук тестируется опытный образец миниатюрных домашних часов на ядерном изотопе.Генератором отсчета времени в них являются изотопы цезия или рубидия. В связи с более высокой точностью, чем часы на прецизионных кварцевых генераторах, рассчитанные на массовое применение атомные часы должны стать более привлекательными для покупателей. Отклонение рубидиевых часов, которые по своим размерам могут быть меньше кварцевых, составляет одну миллионную долю секунды в сутки. Атомные часы не только на порядок превосходят кварцевые по долговременной стабильности, но и имеют меньшее энергопотребление. Компактный атомный генератор при относительной нестабильности 10 в -11 степени потребляет не более 300 милливатт энергии.Научная разработка при правильной постановке дела, может стать и по цене дешевле в производстве будущих часов, чем конкурирующие электронные технологии.Похоже, разрабатываемые атомные мини-часы производители захотят использовать в навигаторах. Тем более, так как в России есть собственная навигационная система ГЛОНАС, применение атомных генераторов времени в российском навигационном оборудовании могут просто спустить, как руководящее указание.